Таганрог

Авиационные ангары от компании АГРО-ТЕХ

Вся информация на сайте носит справочный характер и не является публичной офертой, определяемой статьей 437 ГК РФ

Куприянов Юрий Михайлович


Куприянов Юрий Михайлович

Куприянов Юрий Михайлович родился 18 августа 1923 года в городе Ачинск Красноярского края.

В 1941 году закончил 10 классов в г. Ачинск.

В 1940 году поступил в аэроклуб г. Ачинск. В 1941 закончил аэроклуб в городе Красноярск.

С 13 августа 1941 г. по 29 сентября 1944 г. Курсант Омской Военной авиационной школы пилотов. Омск. (еще ссылка на историю школы: https://stariy-voin.livejournal.com/13014.html)

С 29 сентября 1944 г. по 20 февраля 1945 г. 3-й запасной авиационный полк. Йошкар-Ола, Марийская АССР. Летчик. Направлен для формирования экипажей и отправки на фронт в действующую армию.

С 20 февраля 1945 по 01 апреля 1945 г. Участвовал в боевых действиях. Прибалтийский фронт.

С 01 апреля по 9 мая 1945 г. Участвовал в боевых действиях. Ленинградский фронт в должности летчика 124 Гвардейского Бомбардировочного авиационного Ленинградского Краснознаменного ордена Суворова полка.

С 9 мая 1945 г. летчик, старший летчик, командир звена. 124 гвардейский авиаполк, г. Паневежис, Литовская АССР.

С 13 октября 1949 г. командир звена, заместитель командира авиаэскадрильи. 124 гвардейский авиаполк, г. Калининград (областной).

В 1950 году успешно закончил центр слепой подготовки ВВС ВМФ (г.Котлы) и один из первых в ВВС получил звание "Военный летчик 1 класса".

С 20 мая 1954 г. инспектор летчик Летной инспекции ВВС 4 КБФ по технике пилотирования и теории полета, г. Калининград (областной).

С 5 октября 1954 г. старший инспектор-летчик Летной инспекции ВВС КБФ, г. Калининград (областной).

С 30 ноября 1959 г. по 21 января 1963 г. - старший инспектор-летчик отдела боевой подготовки ВВС КБФ, г. Калининград (областной).

С 1954 по 1962 бывал в служебных командировках в ГДР и Польше.


В период службы в ВВС зарекомендовал себя грамотным, дисциплинированным и трудолюбивым летчиком, благодаря хорошим знаниям авиационной техники и грамотным действиям, неоднократно выходил из очень тяжелых аварийных условий в полетах на многих типах самолетов и вертолетов.

Будучи старшим инспектором-летчиком ВВС ДКБФ систематически занимался обучением и контролем летного состава частей ВВС ДКБФ днем и ночью в простых и сложных метеоусловиях на самолетах и вертолетах, а так же на протяжении 10 лет проводил испытания серийных самолетов Ил-28, Ил-28У, Ил-28Р, Бе-6, Ли-2, Ан-2, Як-18, Як-12, вертолетов Ми-4, Ка-15, чем способствовал быстрейшему их освоению в частях ВВС.

Испытаниями авиационной техники занимается с 1946 года. При этом им проведены следующие основные темы:
- испытания по отработке управления с самолета радиоуправляемым катером целью;
- испытания взрывателей и бомб применяемым по целям на воде с различных высот и скоростей;
- испытания радиолокационной установки для обнаружения подводных лодок и кораблей;
- испытания по определению возможности пилотирования самолета в световом поле зенитных прожекторов;
- испытания по буксировке различных воздушных мишеней;
- испытания вертолета Ка-15 с отработкой захода и посадки на палубу эсминца.


После успешно проведенных испытаний полетов на вертолете Ми-4 по определению захода на посадку, в районе ракетных установок, при снижении из-за препятствий с высоты до 50 метров, выполнил ряд ответственных полетов с членами ЦК КПСС товарищами Л.И. Брежневым и Д.Ф. Устиновым.

В период летной работы был участником воздушных парадов в городе Москве на самолетах Пе-2, Ту-2.

В 1961 году открывал воздушный парад в честь дня ВМФ в городе Ленинграде, ведущий группы вертолетов Ми-4.



В 1963 году по ходатайству Главного конструктора т. Г.М. Бериева и личному согласию был демобилизован и направлен на работу в Министерство Авиационной промышленности в качестве летчика-испытателя на Государственный союзный опытный завод №49 морского самолетостроения (организация п/я 31, г. Таганрог).

Приказом ГКАТ №29к от 8 февраля 1963 г. назначен летчиком-испытателем в организацию п/я 31. С переводом на работу в МАП летчиком-испытателем был присвоен II класс.

В 1963 году с отличием закончил курсы при школе летчиков испытателей МАП.

Приказом начальника школы испытателей (Розанов) от 20 апреля 1963 года за отличное освоение пройденных дисциплин на курсах по повышению квалификации летчиков-испытателей, слушателю курсов Ю.М. Куприянову объявлена БЛАГОДАРНОСТЬ.

Как ведущий летчик-испытатель завода провел:
- испытания самолета-амфибии Бе-12 с кормовым гидрокрылом;
- определение летных характеристик самолета Бе-12 с обледеневшим стабилизатором и выполнения посадок с различной толщиной льда на стабилизаторе;
- испытание противообледенительных систем самолета Бе-12 с различной интенсивностью обледенения;
- испытания аварийного покидания самолета Бе-12 в различных условиях полета;
- отработку методики расчета и посадки на самолете Бе-12 с двумя остановленными двигателями (бездвигательная посадка).

В качестве 2-го пилота участвовал в испытаниях Бе-12СК (1963 г.).


Летчик-инструктор МАП, мастер спорта СССР.

В 1964 году установил 6 мировых рекордов (в качестве 2-го пилота) высоты и грузоподъемности на самолете-амфибии Бе-12"Чайка" конструкции Г.М. Бериева.

В период июнь-октябрь 1965 г. провел испытания экспериментального гидролета на подводных крыльях Бе-1 (Гл-1) конструкции Бериева.

С 1965 по 1970 гг. Ю.М. Куприянов успешно провел испытания ряда самолетов в сложных гидро-метеоусловиях с отличным качеством. В процессе испытаний им внесены предложения, внедрение которых повысило качество и надежность систем и оборудования самолетов.

С 13 мая 1968 года присвоен I класс летчика испытателя.

В 1968 году успешно провел испытания опытного пассажирского самолета Бе-30, в том числе по определению характеристик самолета при отказах двигателей в полете, при посадках с одним двигателем.

Провел испытания Бе-30 №03 (изделие "ИП" с двойным управлением и полным комплектом бортового оборудования, 1969 г.),

В 1969 году служебная командировка ГДР, Дания, Голландия, Франция - успешно выполнил перелет и показ опытного самолета Бе-30 на 28 международный салон авиации и космоса в Париже.

С 1 августа 1971 г. - командир летного отряда ЛИК.

Поднял в небо (04 сентября 1972 г.) и провел испытания прототипа вертикально взлетающей амфибии ВВА-14 конструкции Р.Л. Бартини.

В 1976-77 годах проводил испытания экранолета 14М1П.

Летал на самолетах По-2, Ут-2, Р-5, СБ, Пе-2, Ту-2, УТБ-2, Ил-28, Ил-28У, Ил-28Р, Як-35, МиГ-15, МиГ-17, Ил-14, Ли-2, Бе-6, Бе-12, Бе-14, Consolidated PBY-6A (самолет-амфибия, США), Бе-30, Ан-2, Як-18, Як-12, вертолетах Ми-4, Ка-15.

Имел налет около 5000 часов, испытательный налет 2000 часов.

За время летной работы летных происшествий не имел.

Приказом Министра В.А. Казакова №571/к от 16 августа 1978 года Ю.М. Куприянов освобожден от обязанностей летчика-испытателя по состоянию здоровья.

Продолжил работу на Таганрогском машиностроительном заводе (позже ТАНТК им. Г.М. Бериева):
- с 1978 по 1987 гг. - командир летного отряда;
- с 1987 года ведущий инженер-методист.

Член КПСС с 1954 г. (№04532091) активный участник общественной и партийной работы завода. Четыре года подряд избирался членом парткома завода.

Ударник коммунистического труда.

Имел воинское звание "полковник в отставке".

Жил в г. Таганрог Ростовской области.

Умер 4 февраля 1992 года. Похоронен в Таганроге, на Новом кладбище.




Куприянов Юрий Михайлович награждался:

Орденами:

  • "Отечественной войны 2-й степени" - 1985 г.
  • "Октябрьской Революции" - 1971 г.
  • "Ленина" - 1958 г.
  • "Красной Звезды" - 1957 г.
  • "Красного Знамени" - 1957 г.
  • "Красной Звезды" - 1956 г.
  • "Отечественной войны 1-й степени" - 10.06.1945 г.

Медалями:

  • "За доблестный труд. В ознаменование 100-летия со дня рождения Владимира Ильича Ленина" (юбилейная) - 1970 г.
  • "50 лет Вооруженных Сил СССР" (юбилейная) - 1967 г.
  • "За безупречную службу" I степени (за 20 лет безупречной службы в Вооруженных силах СССР) - 1962 г.
  • "40 лет Вооруженных сил СССР" (юбилейная) - 1958 г.
  • "За боевые заслуги" - 1951 г.
  • "30 лет Советской Армии и Флота" (юбилейная) - 1948 г.
  • "За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг. " - 14.10.1945 г.
  • "За взятие Кёнигсберга" - 1945 г.

За установление в 1964 году 6-ти мировых рекордов на самолете Бе-12 награжден грамотами и четырьмя золотыми медалями.

Куприянов Юрий Михайлович


Рекорды Юрия Михайловича Куприянова:

1 рекорд

23.10.1964 г. Бе-12 С-3, гр. II Высота полёта (12.185 м)
Командир экипажа – М.И. Михайлов, 2-й пилот – Ю.М. Куприянов, штурман – Л.Ф. Кузнецов.

2 и 3 рекорды

23.10.1964 г. Бе-12 С-3, гр. II Высота полёта с грузом 1.000 кг (11.366 м)
Высота полёта с грузом 2.000 кг (11.366 м)
Командир экипажа – М.И. Михайлов, 2-й пилот – Ю.М. Куприянов, штурман – Л.Ф. Кузнецов.

4 рекорд

24.10.1964 г. Бе-12 С-3, гр. II Высота полёта с грузом 5.000 кг (10.685 м)
Командир экипажа – М.И. Михайлов, 2-й пилот – Ю.М. Куприянов, штурман – Л.Ф. Кузнецов.

5 и 6 рекорды

27.10.1964 г. Бе-12 С-3, гр. II Высота полёта с грузом 10.000 кг (9.352 м)
Максимальный груз, поднятый на высоту 2.000 м (10.100 кг)
Командир экипажа – М.И. Михайлов, 2-й пилот – Ю.М. Куприянов, штурман – Л.Ф. Кузнецов.


Приказом Министра авиационной промышленности СССР (П. Дементьев) за №540/К от 17 августа 1973 года летчику-испытателю Ю.М. Куприянову объявлена БЛАГОДАРНОСТЬ за долголетнюю плодотворную работу в авиационной промышленности и в связи с пятидесятилетием со дня его рождения.


Указом Президиума Верховного Совета СССР от 16 ноября 1973 г. летчику-испытателю 1-го класса тов. Куприянову Юрию Михайловичу присвоено почетное звание заслуженного летчика-испытателя Советского Союза.




Фотографии:

Куприянов Юрий Михайлович
Куприянов Юрий Михайлович

Куприянов Юрий Михайлович
Куприянов Юрий Михайлович

Бериев Георгий Михайлович, Самоделков Александр Николаевич, Куприянов Юрий Михайлович
В центре второго ряда Бериев Георгий Михайлович, праве от него Самоделков Александр Николаевич, еще правее Куприянов Юрий Михайлович

Куприянов Юрий Михайлович
Февраль 1967 г. Экипаж Бе-12 №60. Испытания на обледенение. Якутск

Куприянов Юрий Михайлович
1969 г. В центре Константинов Алексей Кириллович и Куприянов Юрий Михайлович

Куприянов Юрий Михайлович
Константинов Алексей Кириллович, Головин Сергей Моисеевич и Куприянов Юрий Михайлович. Paris Air Show 1969 Le Bourget.

Куприянов Юрий Михайлович
Париж 1969 г. Куприянов Юрий Михайлович и Головин Сергей Моисеевич

Куприянов Юрий Михайлович
Париж 1969 г. Куприянов Юрий Михайлович и Головин Сергей Моисеевич

Куприянов Юрий Михайлович
1969 г.

Куприянов Юрий Михайлович
1969 г. Коммандировка в Париж на выставку Paris Air Show 1969 Le Bourget

Куприянов Юрий Михайлович
1969 г.

Константинов Алексей Кириллович
Примерно 1970 г. На демонстрации.
Неизвестный, неизвестный, В.В. Васильченко, Л.Г. Фортинов (сзади), А.Н. Степанов, неизвестный (сзади),
В.В. Волков, А.К. Константинов, Ю.М. Куприянов, Ф.С. Татаренко.

Бартини Роберт Людовигович
После лекции по перспективам вертикально взлетающих аппаратов.
1-й ряд слева направо: капитан-инженер И.В. Щербаков, ведущий конструктор ОКБ по ВВА-14 Н.Д. Леонов,
летчик-испытатель Ю.М. Куприянов, главный конструктор ВВА-14 Р.Л. Бартини, старший военпред-руководитель полковник-инжерен Ф.С. Татаренко, майор-инженер А.В. Падунов, подполковник-инженер П.В. Московкин;
2-й ряд: майор-инженер В.П. Афанасьев, служащая ВП Н.С. Панатова, подполковник-инженер С.В. Кашинов, майор-инженер Е.И. Мешков, капитан-инженер А.В. Киберев, капитан-инженер Л.Г. Амельченко, майор-инженер А.М. Большов.
Таганрог. Ноябрь 1973 год.

Куприянов Юрий Михайлович
Куприянов Юрий Михайлович

Куприянов Юрий Михайлович
Куприянов Юрий Михайлович

Константинов Алексей Кириллович
Главный конструктор на командном катере с группой ведущих специалистов ОКБ и ЛИКа после первого взлета А-40 с воды. Первый ряд: В.П. Калюжный, А.Н. Сирота. Второй ряд: А.Ф. Шульга, В.И. Туркин, В.В. Туляков, Г.С. Панатов, В.А. Кобзев, Ю.М. Куприянов, О.Е. Бройдо, А.К. Константинов, В.Г. Зданевич, А.Н. Степанов, В.Н. Кравцов, В.К. Анастасов, А.П. Шинкаренко, В.П. Шульга, И.М. Забалуев. Ноябрь 1987 г.

Константинов Алексей Кириллович
Главный конструктор на командном катере с группой ведущих специалистов ОКБ и ЛИКа. Испытания А-40 на воде. 1987 г.



Источники:

Куприянов Юрий Михайлович (с сайта: https://pamyat-naroda.ru/).

Куприянов Юрий Михайлович (с сайта https://testpilot.ru/)

Куприянов Юрий Михайлович (с сайта www.moypolk.ru)

Симонов А.А. Заслуженные испытатели СССР. М.: Авиамир, 2009

Мартыненко В.Н. Рыцари двух океанов. Таганрог: БАННЭРплюс, 2004



Если вы заметили неточность или у вас есть материалы, которые можно разместить на этом сайте -
обращайтесь: E-Mail