Гащенко Виктор Петрович родился 1 марта 1932 г. в городе Таганроге в семье рабочего.
Во время Великой Отечественной войны он с матерью эвакуироваться из Таганрога не успели и с 1941 по 1943 год находились в оккупированном немцами городе.
Окончил семь классов начальной средней школы №6.
В 1947 году поступил на конструкторское отделение Таганрогского авиационного техникума и 23 июня 1951 года окончил его по специальности "Самолетостроение" получив квалификацию "Техник-конструктор по самолетостроению".
28 июля 1951 принят в ОКБ опытного завода морского самолетостроения (организация п/я 31) техником-конструктором.
В 1952 году поступил в Московский заочный политехнический институт на электротехнический факультет, но в 1956 году ушел с третьего курса не окончив его.
С 1 сентября 1954 года инженер-конструктор 3 категории ОКБ.
С 1 января 1958 года инженер-конструктор 2 категории ОКБ.
С 1 июля 1961 года начальник лаборатории №7 ОКБ (фото-кинолаборатория).
С 3 сентября 1963 года возвращен в конструкторскую бригаду на должность инженера-конструктора 2 категории.
За время работы конструктором самостоятельно разработал ряд сложных схем и механизмов, выполнял необходимые технические расчеты, производил увязки и согласование со смежными конструкциями, выполняемые другими бригадами.
С 1964 года Владимиру Петровичу была поручена разработка интерьера пассажирских кабин объектов.
С 1964 по 1967 год он учился на заочном отделении ТРТИ но по состоянию здоровья прекратил учебу на III курсе.
2 июня 1965 года В.П. Гащенко назначается и.о. начальника бригады комфорта ОКБ.
С 30 октября 1967 года начальник бригады комфорта ОКБ.
Руководимая им бригада систематически выполняла и перевыполняла производственные задания. Товарищ Гащенко к решению технических задач подходил творчески и технически грамотно. Имел ряд изобретений, технических усовершенствований и много внедренных рационализаторских предложений. В частности разработал устройство для образования аварийных выходов гибким концентратором напряжений с помощью баллистического движителя для вертикально взлетающего аппарата.
Товарищ Гащенко был членом совета по технической эстетике министерства авиационной промышленности. Принимал активное участие в общественной жизни завода, являясь членом штаба народной дружины, членом редколлегии заводской газеты "Звезда", рацоргом бригады.
Одновременно исполняет обязанности ведущего конструктора по созданию новых образцов товаров народного потребления. Товарищ Гащенко с 1971 по 1975 годы сумел разработать принципиальную схему автоприцепа-амфибии на уровне изобретения, организовать разработку конструкции, изготовление и испытания изделия в масштабе завода, а также оформить рекламно-техническую документацию и создать звуковой кинофильм; организовать участок и внедрить метод художественной обработки плакатов и проспектов с помощью аэрографа.
Товарищ Гащенко является активным изобретателем и занесен в областную книгу почета, имеет множество изобретений, свидетельство на промышленный образец и несколько выданных решений на патенты за границей в США, ФРГ, Франции и Италии.
Товарищ Гащенко ударник коммунистического труда, награжден значком "Победитель соцсоревнования 1974 г. За высокие показатели в труде награжден медалью за доблестный труд в честь 100-летия В.И. Ленина.
Принимает активное участие в общественной работе являясь агитатором бригады, членом штаба народной дружины, дружинником ГАИ.
С 1 октября 1974 года его назначают начальником бригады КБ-4.
Награжден медалью ВДНХ СССР. Редактор районной газеты "Дружинник".
С 23 декабря 1981 года он начальник отдела КБ-4.
С 27 января 1986 года начальник отдела товаров народного потребления КБ-2.
В течение трех лет отдел, руководимый Гащенко, несмотря на малочисленный состав, выполнял заданный план работ, утвержденный 6ГУ Министерства. Значительный объем технической документации по товарам народного потребления по согласованному плану передан на завод им. Димитрова для реализации в производстве. Товарищ Гащенко технически грамотный, с высокими творческими способностями конструктор, имеет разносторонние знания в различных областях техники. Лично им предложены и разработаны конструкции целого ряда сложных образцов товаров народного потребления: - автомобильный плавающий прицеп дача "Дон", перевозимая лодка "Миус", велоприцепы и др.
Разработаны несколько технических кинофильмов, целый ряд художественных проспектов и т.д.
За высокие показатели в труде товарищ Гащенко имел благодарности, заносился на Доску Почета и в Книгу Почета завода.
С 03 октября 1990 года В.П. Гащенко начальник отдела 100.
С 18 декабря 1990 года в связи с ухудшившимся состоянием здоровья по собственному заявлению - ведущий инженер конструктор отдела 100.
С 23 января 1991 года ведущий инженер конструктор КБ-4.
1 января 2005 года ведущий инженер конструктор В.П. Гащенко исключен из списочного состава КБ-4/отдел 410/ бригада 413 в связи со смертью (приказ №1 от 6 января 2005 г.).
(Примерно 1974 г.) Ударник коммунистического труда.
Награжден значком "Победитель соцсоревнования 1974 г."
Награжден медалью за доблестный труд в честь 100-летия В.И. Ленина.
(Примерно 1979 г.) Награжден медалью ВДНХ СССР.
В.П. Гащенко заносился на Доску Почета и в Книгу Почета завода.
1984 г. Медаль "Ветеран труда".
7 января 1986 г. Приказ №24 Главного конструктора - за оперативную разработку и оформление документации по КУ-10 объявлена благодарность.
25 апреля 1988 г. Приказ №692. За успехи в соцсоревновании в честь 1 мая - объявить благодарность.
26 апреля 1990 г. Приказ №692 Главного конструктора. За успехи в работе в честь 1 мая - благодарность и премия.
21.07.1958 г. Авторское свидетельство 116839 Трап-подёмник для гидросамолёта.
25.06.1966 г. Авторское свидетельство 201136 Промывочный авиационный унитаз.
09.07.1969 г. Авторское свидетельство 328792 Способ защиты фотоматериалов от скручивания.
13.11.1973 г. Авторское свидетельство 510039 Складная лодка-прицеп.
13.11.1973 г. Патент Италии (IT) 1036544 Складная лодка-прицеп; (а.с. 510039).
13.11.1973 г. U.S. Patent US3940813A Collapsible trailer boat. US DE FR IT SU; (Складная лодка-прицеп а.с. №510039)
08.02.1974 г. Авторское свидетельство 517205 Тент лодки-дачи.
26.04.1974 г. свидетельство СССР 4726 Лодка-прицеп складная (ПО).
03.12.1974 г. Авторское свидетельство 529103 Лодка-прицеп со съемно-поворотным шасси.
12.11.1974 г. Патент Германии (DE) 2453651 Складная лодка-прицеп (а.с. 510039).
31.01.1975 г. Патент IT 12686 Лодка-прицеп складная; (ПО №4726).
15.07.1975 г. Свидетельство Италии (IT) 166960 Тент для лодки (а.с. 517205).
08.01.1975 г. Заявка Франции (FR) 7500453 Складная лодка-прицеп (а.с. 510039).
12.02.1975 г. U.S. Patent USD243162S Collapsible trailer boat
29.07.1975 г. патент Германии (DE) 7524118 Тент для лодки.
19.08.1975 г. U.S. Patent US3955228A Boat shade. (Тент для лодки а.с. 517205) US FR
19.09.1975 г. Патент Франции (FR) 7528819 Тент для лодки.
09.01.1976 г. Авторское свидетельство 843891 Устройство для содержания птицы.
29.03.1976 г. Авторское свидетельство 729874 Клетка для выращивания птицы.
29.03.1976 г. Авторское свидетельство 627800 Устройство для поения птицы к конвейерным клеточным батареям.
15.06.1976 г. Авторское свидетельство 792623 Устройство для содержания птицы.
09.03.1977 г. Авторское свидетельство 650853 Сиденье транспортного средства.
27.03.1978 г. Патент РФ 1785179 Самолет-амфибия.
03.08.1978 г. Авторское свидетельство 755666 Моторная лодка.
18.08.1978 г. Авторское свидетельство 1840549 (а.с. СССР 130950) Самолет-амфибия.
11.12.1978 г. Авторское свидетельство 1198855 Судно с транцевой кормой.
02.02.1979 г. Авторское свидетельство 796052 Разборная лодка.
03.05.1979 г. Авторское свидетельство 859213 Папка для бумаг.
11.12.1979 г. Авторское свидетельство 854805 Парусное вооружение лодки.
12.12.1980 г. Авторское свидетельство 961700 Лебедка для аварийного покидания объектов.
13.08.1980 г. Авторское свидетельство 918166 Складная лодка.
12.12.1980 г. Авторское свидетельство 961727 Парусное вооружение для буксировки спортсменов.
12.08.1981 г. Авторское свидетельство 1008977 Лодка-экранолет.
17.01.1983 г. Авторское свидетельство 1091375 Кормушка для животных.
15.04.1983 г. Авторское свидетельство 1121173 Секционный катамаран.
16.11.1983 г. Авторское свидетельство 1147306 Желобковая кормушка для животных.
17.06.1985 г. Авторское свидетельство 1308294 Клетка для домашней птицы.
14.04.1986 г. Авторское свидетельство 1342464 Поилка.
28.10.1987 г. Авторское свидетельство 1479342 Одноколесный прицеп к одноколейному транспортному средству.
28.03.1988 г. Авторское свидетельство 1523463 Тележка-прицеп для велосипеда.
17.09.1990 г. Авторское свидетельство 1734679 Рабочее кресло.
27.09.1999 г. Патент РФ 2186712 Глушитель шума для вентиляционной системы кабины самолета.
17.12.1999 г. Патент РФ 2183579 Рабочее место члена экипажа в кабине самолета.
13.03.2000 г. Патент РФ 2175621 Декоративная панель интерьера самолета.
27.12.2004 г. Патент РФ 2280583 Леерное ограждение.
11.01.2005 г. Патент РФ 60622 Прогулочный самолет-амфибия (четыре варианта).
28.02.2005 г. Патент РФ 2284943 Леерное ограждение палубы гидросамолета.
20.04.2005 г. Патент РФ 60367 Интерьер салона прогулочного самолета-амфибии.
16.06.2005 г. Патент РФ 2290344 Напольное ковровое покрытие грузопассажирской кабины.
| Дача-амфибия "Турист" (1972 г.) катер с подвесным двигателем состоящий из двух частей. |
 |
| Автоприцеп-дача-амфибия "Дон" (1974 г.) прицеп из тележки, снабженной складным палаточным домиком-тентом и лодки. Выпускалась серийно. |
 |
| Автоприцеп-лодка (1977? г.) прицеп из двух частей: тележки и носовой части лодки. |
 |
| Парусно-гребная лодка "Миус" (1981 г.) автомобильная лодка. |
 |
Гащенко Виктор Петрович.
Библиотека ПАО "ТАНТК им. Г.М. Бериева"
Поиск патентов на сайте https://patents.google.com/
Библиотека патентов www.freepatent.ru
Авторские свидетельства на изобретения В.П. Гащенко на сайте www.findpatent.ru
Серийная плавучая дача-амфибия "ДОН"