Самолет "Юниор-3" (Junior)

---

Легкий самолет категории до 115 кг.

Самолет "Юниор" (Junior) - категории до 115 кг. - не требует регистрации и пилотского удостоверения у владельца и позволяет летать без нарушения законодательства Российской Федерации!

Главная особенность этого самолета - закрытая кабина, что значительно комфортнее открытой кабины основной массы аппаратов этого класса. Самолет спроектирован под парамоторный двигатель мощностью 28-35 л.с.

Группа конструкторов долго экспериментировала, для того чтобы создать оптимальную и простую в изготовлении конструкцию.

Исследовались различные варианты механизации крыла.

Двигатель устанавливался тянущий и толкающий.

Было опробовано несколько типов парамоторных двигателей:

1. Hirth F-33 (наше мнение - вибрации и греется),
2. Simonini Mini 2 EVO (дороговат, плохой запуск, вибрации и высокий расход топлива),
3. Skytoy Raptor 178 (хороший, недорогой мотор, но КИТАЙ, СМОТРИ И СМОТРИ ЗА НИМ И ДУМАЙ КУДА ЛЕТЕТЬ ИЛИ НЕТ),
4. РМЗ-250 с батарейным зажиганием (приходится лететь и думать на сколько хватит аккумулятора).
5. Остановились на двигателе Airmax 220 (Испания) мощностью 29 л.с.

Первый полет на самолете Юниор совершен в июне 2015 года.

В условиях гаражного хранения первые наши самолеты до сих пор находятся в нормальном рабочем состоянии.

Увидеть самолеты в полете можно на аэродромах Псебай (Краснодарский край) и Покровское (Ростовская область, под Таганрогом).

Самолет "Юниор-3" отличается от самолета "Юниор-100" не только меньшим весом, но и более удобным расположением РУД и рычага управления закрылками. Положение предкрылков в полете фиксировано. Они установлены в оптимальном положении с целью достижения максимального значения угла атаки при сваливании. Кроме того они обеспечивают сваливание на нос без крена. Предкрылки съемные. Их снятие приводит к незначительному увеличению скоростей полета и ухудшению характеристик сваливания. Установлена трубчатая балка хвостовой части фюзеляжа, взамен клепанной.

Детали самолета доставляются заказчику поставщиком на указанный адрес за адекватную цену.

Конструкция планера:
Каркас самолета из Д-16Т, обшивка крыла и оперения стеклотекстолит 0,5 мм.

Шасси:
Трехстоечное, с управляемым передним колесом. Основная рессора стеклопластиковая. Тормоз на переднем колесе.

Авионика:
Комплексный прибор ИСТ-912МА отображает:
- скорость;
- высоту относительно уровня моря;
- высоту относительно аэродрома;
- скороподъемность.

При установке дополнительного контроллера, (приобретается отдельно)
показывает:
- уровень топлива;
- обороты двигателя;
- моточасы;
- температуру двух головок цилиндров;
- температуру выхлопных газов в двух цилиндрах;
- температуру воздуха в кабине самолета;
- записывает параметры (черный ящик).

Характеристики самолета
(уточненные в 2018 г.) (Gпилота=80 кг.):

Длина самолета, м	4,2
Размах крыла, м	8,7
Площадь крыла, м2	8,1
Максимальный взлетный вес, кг	220
Вес пустого, кг	105
Вес топлива, кг	10
Скорость сваливания, км/ч	55
Безопасная скорость отрыва, км/ч	65
Скорость захода на посадку, км/ч	75
Посадочная скорость, км/ч	60
Максимальная скорость горизонтального полета, км/ч	130
Максимально допустимая скорость, км/ч	140
Рекомендуемые скорости полета, км/ч	90-110

---

Фотографии

Демонстрация самолета на ВПП Гаврилов-Яма, май 2017 года.

---

Демонстрация самолета на авиасалоне в Туношне 7-8 мая 2017 года.

---

---

Видео

Демонстрационные полеты на самолете "Юниор" в Крыловской июль 2016 г.

Полеты самолета "Юниор" в Псебае весной 2016 г.

---

Источники информации:

Ассоциация Экспериментальной Авиации › Постройка ЛА собственной конструкции › Самолёт Юниор.

Ассоциация Экспериментальной Авиации (торговля) › Продажа воздушных судов › Самолет "Юниор" с парамоторным двигателем

Ассоциация Экспериментальной Авиации (торговля) › Продажа воздушных судов › Продажа КИТ-наборов самолета «Юниор» категория до 115 кг.

Парамото-Форумы Парамото-Беседка › Проект самолета Юниор.

---

---