Краткая биография В.Я. Литвинова

Виктор Яковлевич Литвинов - дважды Герой Социалистического Труда, родился 17 апреля (по новому стилю - 30) 1910 года в Таганроге в семье железнодорожника, работавшего на станции Матвеев Курган.

В 1926 году будущий авиационный инженер закончил 7 классов школы при этой станции, тогда же стал комсомольцем. Осенью того года Виктор поступил на механическое отделение Таганрогского индустриального техникума, который окончил в апреле 1930 года, и сразу же был направлен в Москву на авиазавод № 1 на должность техника-конструктора.

В 1937 году он был назначен начальником технического отдела цеха, в 1938 году – заместителем главного инженера, а в марте 1941 года – на должность главного инженера.

Вскоре после его назначения на этот пост предприятию было поручено освоить производство высотного истребителя МиГ-3. Но в самый разгар этого освоения началась Великая Отечественная война.

Во второй половине октября 1941 года положение предприятия резко осложнилось: началось немецкое наступление на Москву. Завод № 1 был отправлен в Куйбышев, и его эвакуация прошла всего за 10 дней.

Уже 28 октября был подписан приказ о начале работы завода № 1 на новом месте. Коллектив завода № 1 всего лишь за два месяца смог наладить выпуск самолетов. Первый из них вышел из ворот цеха в декабре 1941 года.

Но стране нужны были штурмовики Ил-2 в большом количестве. Главный инженер завода № 1 В.Я. Литвинов приступил к внедрению новых технологий, благодаря которым предприятие смогло выпускать вместо одного - уже три самолета Ил-2 в день, и после этого каждый день их производство наращивалось на 1-2 единицы.

В те же месяцы Литвинов впервые в нашей стране запустил на заводе № 1 принципиально новый метод самолетостроения – так называемый принцип параллельности, когда разработка конструкции машины, составление чертежей и подготовка производственного цикла для него велись одновременно.

В 1942 году силами заводского СКО была подготовлена документация для перехода на производство двухместных Ил-2 (с задней кабиной стрелка) вместо прежних одноместных.

Всего же в 1941-1945 годах предприятие отправило на фронт 3122 истребителя Миг-3, 11863 штурмовика Ил-2, 1225 штурмовиков Ил-10, за что в 1945 году завод № 1 был награжден орденом Красного Знамени.

В июле 1944 года Виктор Яковлевич Литвинов был назначен директором предприятия.

В сентябре 1945 года за выдающиеся заслуги в деле организации производства самолетов и освоение новых образцов боевой техники он был удостоен звания Героя Социалистического Труда.

Вплоть до 1960 года завод № 1 был общепризнанным флагманом авиастроения в СССР выпуская самолеты МиГ-9, МиГ-15 различных модификаций, Ил-28, Ту-16.

2 января 1958 года вышло постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР согласно которому предприятию предстояло перепрофилироваться для серийного выпуска межконтинентальных баллистических ракет Р-7.

Особо важное задание было выполнено в срок. Две ракеты Р-7 куйбышевского производства отправились на космодром 30 декабря 1958 года. После проверки всех систем первая из них успешно стартовала 17 февраля 1959 года. Это был пуск военного назначения, о котором в газетах не сообщалось.

К началу 1960 года завод № 1 имени Сталина уже полностью отказался от изготовления самолетов и представлял собой полностью сформированное и совершенно самостоятельное ракетное производство, выпускавшее каждую неделю по одной ракете Р-7.

В 1960 году в соответствии с закрытым Указом Президиума Верховного Совета СССР директор завода № 1 Виктор Яковлевич Литвинов второй раз удостоился звания Героя Социалистического Труда. В общей сложности за свою жизнь, кроме двух Золотых Звезд, он был также награжден орденом Трудового Красного Знамени (1939 год), четырьмя Орденами Ленина (1941, 1945, 1957 и 1960 годы), двумя Государственными премиями СССР (1946 и 1950 годы) и одной Ленинской премией (1958 год).

В марте 1962 года Литвинов был назначен председателем Куйбышевского совнархоза, затем – заместителем председателя совнархоза Средне-Волжского экономического региона. В 1965 года он получил пост заместителя министра общего машиностроения СССР.

15 мая 1981 года, на родине Дважды Героя в городе Таганроге Ростовской области, в парке имени М. Горького, был торжественно открыт его бронзовый бюст. Скульптор Е.Б. Преображенская, архитектор Ю.Е. Гальперин.

В 1983 году, решением исполкома горсовета Таганрога ему присвоено звание Почетного гражданина города Таганрога.

Виктор Яковлевич Литвинов скончался в Москве 4 июня 1983 года.

Книги о В.Я Литвинове:

А. Хоробрых А., «Счастье творческих побед». Сборник очерков о дважды Героях Социалистического Труда., Политиздат.

Емельянов С.Н., Траектория жизни. — М.: RUDESINGN, 2010. — 184 с. — ISBN 978-5-473-00520-2.

Очерки С.Н. Емельянова о В.Я. Литвинове на сайте www.proza.ru

Виктор Литвинов (статья о дважды Герое Социалистического Труда - Викторе Яковлевиче Литвинове).

Ровесник российского авиапрома. Глава 1. Начало пути. (книга о Викторе Яковлевиче Литвинове).

Ровесник российского авиапрома. Глава 2. Становление. (книга о Викторе Яковлевиче Литвинове).

Ровесник российского авиапрома. Глава 3. Испытание. (книга о Викторе Яковлевиче Литвинове).

Ровесник российского авиапрома. Глава 4. Особо важное задание. (книга о Викторе Яковлевиче Литвинове).

Ровесник российского авиапрома. Глава 5. Ракеты. (книга о Викторе Яковлевиче Литвинове).

Ровесник российского авиапрома. Глава 6. Чтобы помнили. (книга о Викторе Яковлевиче Литвинове).

Ракетная Одиссея Литвинова (о Викторе Яковлевиче Литвинове).

Фотографии: